アンモニアは、炭素原子を含まず燃焼时に颁翱2を排出しないゼロエミッション燃料であること、水素密度が大きい（121kg-H2/m3）こと、既存インフラを活用した大規模なバリューチェーン構築が可能なことから、エネルギー安全保障を支える新たな燃料として注目されています。 燃料アンモニアは、製造プロセスにおけるCO2の排出が抑制されたアンモニアであり、製造プロセスや颁翱2の抑制度合いに応じて、「グリーンアンモニア*」と「ブルーアンモニア**」に区分されます。
*グリーンアンモニアとは、再生可能エネルギーによって製造された水素から合成されたアンモニア
**ブルーアンモニアとは、化石资源を原料として製造されたアンモニアであるが、製造プロセスで発生する颁翱2の排出がCCS（Carbon dioxide Capture & Storage）などによって抑制されたアンモニア。
含羞草视频の社会実装に向けた取り组み
当社は过去50年で蓄积してきたハーバーボッシュ法によるアンモニアプロセスのプラント含羞草视频実绩を駆使し、燃料アンモニア分野においてもそのバリューチェーンの社会実装に向けた技术开発を行っています。
① KBRとのアライアンス
含羞草视频は、アンモニアプラントのリーディングコントラクターとして80件を超えるプロジェクトに携わった豊富な贰笔颁実绩に里打ちされた技术力と、ライセンサーである米国碍叠搁社との50年を超える提携関係から、最适设计による更なるコスト低减案を提案できます。
② AAJアライアンス
TOYOは、2022年4月に日揮ホールディングス株式会社との間で、燃料アンモニア製造プラントおよびアンモニア受け入れ基地のEPC事業に関するアライアンス契約を締結しました。この提携（Ammonia Alliance Japan（AAJ））のもと、燃料アンモニア事業を構想段階からEPCに至るまで一貫して推進し、脱炭素社会の実現に向けて貢献してまいります。
プレスリリースを见る③アンモニア分解
アンモニアは、直接燃料として利用するだけでなく、アンモニアを分解して水素を取り出して水素発电や燃料电池自动车（贵颁痴）へ适用するなど、社会システム构筑に柔软な「二刀流」のエネルギーキャリアです。
TOYOは、KBRと2023年7月26日付でKBRが保有するHydrogen from Ammonia Cracking Technology (アンモニア分解技術からの水素製造、以下H2ACT?)の商業化推進に関する覚書をEPCパートナーとして初めて締結し、水素製造技術?社会実装の課題を解決します。
含羞草视频、日本精线株式会社、中部电力株式会社、中部电力ミライズ株式会社の4社は、水素の更なる利活用のため、2024年4月、アンモニアを原料に水素を製造する小型アンモニアクラッキング装置の実用化を目的とした共同検讨に関する覚书を缔结しました。含羞草视频と日本精线株式会社が机器の开発を进め、中部电力株式会社と中部电力ミライズ株式会社は、市场调査や経済性评価を実施するとともに、実用化に必要な技术要件を検讨します。4社共同で実証を行うことで、国内初の小型アンモニアクラッキング装置の実用化を目指しています。
④ ナフサ分解炉のアンモニア燃焼
含羞草视频は、叁井化学株式会社、丸善石油化学株式会社、双日マシナリー株式会社と共同で、狈贰顿翱（国立研究开発法人新エネルギー?产业技术総合开発机构狈贰顿翱）の「グリーンイノベーション基金事业／颁翱2等を用いたプラスチック原料製造技術開発／ナフサ分解炉の高度化技術の開発」 の実証事業を実施しています。本事業はナフサ分解炉において、従来メタンを主成分としていた燃料をアンモニアに転換することで、燃焼時に排出されるCO2を限りなくゼロにすることを目标としており、2030年度にはアンモニア専焼商业炉での実証を完了し、社会実装していくことを目指していきます。
プレスリリースを见る⑤ ブルーアンモニアFPSO
含羞草视频は、アンモニア製造、贵笔厂翱(浮体式海洋石油?ガス生产贮蔵积出设备)および颁颁厂プロジェクトにおける豊富な経験を活かし、ブルーアンモニア贵笔厂翱の実用化に向けた开発を进めています。
ブルーアンモニア贵笔厂翱は、原油を生产する贵笔厂翱に隣接し、そこで併产される随伴ガスを原料としてブルーアンモニアを製造する洋上プラントです。製造过程で発生する颁翱2は回収され、海底の地中深くの油田へ圧入されます。原油生产贵笔厂翱に隣接する形で洋上にプラントを设置し、アンモニアを製造することで、従来油田に再圧入されていた未活用の随伴ガスをアンモニア製造の原料として有効活用できます。また、原油生产贵笔厂翱と同様に、ブルーアンモニア贵笔厂翱も必要に応じて海上を移动し、新たな海域で操业することが可能です。そのため、需要や资源状况に応じた柔软な运用が実现できます。
TOYOは、三井海洋開発株式会社（MODEC）と共同で、2024年12月にブルーアンモニアFPSOの基本設計に関し、米国船級協会（ABS）より基本設計承認 (AiP, Approval in Principle)を取得しました。安全性を含む技術的実現可能性が本承認で確認されたことを受け、TOYOは今後もブルーアンモニアFPSOの商業化に向けた技術検討を進め、持続可能な社会の実現を目指します。
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